Новые публикации
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA. Требования, связанные с рабочим и полетным временем
- Комиссия по расследованию авиакатастрофы SSJ-100 приступила к расшифровке речевого бортового самописца
- Pilots rally before the European Aviation Safety Agency (EASA)
- Памятник самолёту ИЛ-18 у аэровокзала "Шереметьево" сменит ТУ-154
- Александр Нерадько поддерживает инициативу Виталия Савельева законодательно закрепить создание "чёрных списков" пассажиров
- Топ-менеджеры "Аэрофлота" увеличили свои миноритарные доли
- Профсоюз авиадиспетчеров потребовал от правительства России принять меры для обеспечения безопасности полётов
- На бездеятельность FAA пожаловались в Белый дом и Конгресс США
- Пилотов самолёта во Внуково ослепили лазером
Новые документы
(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
(Переписка ответы)
(Документы ECA)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ИКАО)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
Штраф за ненадлежащее техобслуживание(FAA vs Alaska Airlines)
http://aviasafety.ru/news/1759
13.09.2011 Федеральное управление авиации США (FAA) предложило оштрафовать авиакомпанию Alaska Airlines в размере 590'000 USD за ненадлежащее техническое обслуживание, приведшее к небольшому пожару на борту самолета Boeing В-737.
Регулирующий орган авиации США сообщил, что зажим электрического жгута в потолке кабины был установлен неправильно, что привело к трению проводов в процессе эксплуатации в течение длительного времени. В конце концов, произошло возгорание. По счастливой случайности, огонь возник, когда самолет находился на земле, на базе авиакомпании в Анкоридже.
Между тем, руководство по техническому обслуживанию содержит четкое предупреждение о том, как не надо крепить зажимы, сообщает FAA. По словам представителя авиакомпании, небольшой пожар был обнаружен за приборной панелью в процессе предполетного обслуживания, когда техник компании занимался неисправным индикатором. Огонь был потушен, самолет временно отстранили от полетов.
С момента ненадлежащей установки зажимов в 2008 году до момента возникновения пожара данный В-737 Alaska Airlines выполнил 2100 полетов, сообщает FAA. В процессе последовавшего контрольного осмотра остальных самолетов компании данного типа были обнаружены еще девять воздушных судов с ненадлежащим образом установленными зажимами. На одном из них имелись признаки растирания, сообщила представитель авиакомпании.
У Alaska Airlines есть 30 дней, чтобы обжаловать штраф.
"Мы продолжим работать совместно с FAA над решением," сообщила представитель Alaska Бобби Иген.



