Новые публикации
- "АЭРОФЛОТУ" и Шереметьево не удалось уговорить государство на маленькие дивиденды
- Стандарты IOSA. Требования, связанные с рабочим и полетным временем
- Комиссия по расследованию авиакатастрофы SSJ-100 приступила к расшифровке речевого бортового самописца
- Pilots rally before the European Aviation Safety Agency (EASA)
- Памятник самолёту ИЛ-18 у аэровокзала "Шереметьево" сменит ТУ-154
- Александр Нерадько поддерживает инициативу Виталия Савельева законодательно закрепить создание "чёрных списков" пассажиров
- Топ-менеджеры "Аэрофлота" увеличили свои миноритарные доли
- Профсоюз авиадиспетчеров потребовал от правительства России принять меры для обеспечения безопасности полётов
- На бездеятельность FAA пожаловались в Белый дом и Конгресс США
- Пилотов самолёта во Внуково ослепили лазером
Новые документы
Проект часовых ставок пилотов_АФЛ_май.2012 (5)(Документы предназначенные только для Членов ШПЛС)
Прокуратура-ШПЛС:приказ АФЛ №158 (от 28.03.12) подлежит отмене! (32)(Переписка ответы)
Pilots & Cabin Crew Demonstrate: Safety First! _PR_14.05.12 (4)(Документы ECA)
Приказ МГА №50 от 13.03.1986 (101)(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
Fatigue Risk Management_информация о FRMS (36)(Документы ИКАО)
Мнение вице-президента ПЛС России А.Малиновского по пересмотру приказа по доп.отпускам пилотов (159)(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
Письмо В.Савельева в МТ РФ об отмене приказа МГА СССР №50 (о доп.отпусках лётного состава) (127)(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
17.04.2012 состоится встреча ПЛС в МТ РФ по вопросу изменения продолжительности отпуска для лётчиков (97)(Документы ШПЛС для Публичного просмотра)
Борьба с человеческими слабостями(FAA)
20.08.2011г. Агенство "Безопасность плётов"
Вчера в США вступило в силу правило, в соответствии с которым инспекторы Федерального управления гражданской авиации США (FAA) после прекращения работы в FAA не будут иметь права работать в авиакомпаниях, которые они проверяли, ранее, чем через 2 года после увольнения с государственной службы. Цель принятия такого правила не скрывается: это предотвращение нарушений этического порядка.
Правило было разработано после того как Конгресс и генеральный инспектор Министерства транспорта США высказали озабоченность по поводу того, что в 2008 году руководители отдела по безопасности полетов, осуществлявшие надзор за базирующейся в Далласе авиакомпанией Southwest Airlines, не препятствовали выполнению почти 60,000 рейсов самолетами этой компании без проведения обязательных проверок на наличие возможных трещин в фюзеляже.
Было проведено расследование, в результате которого выяснилось, что Southwest взяла к себе на работу бывшего инспектора, имевшего тесные связи с руководством отдела по безопасности полетов, проверявшего авиакомпанию. FAA сначала предложила оштрафовать авиакомпанию на 10,5 миллионов долларов, однако позднее стороны пришли к соглашению, что Southwest заплатит за данное нарушение штраф в 7,5 миллионов долларов.