Письмо ШПЛС Гендиректору АФЛ В.Савельеву об отмене пр.№498 от 25.10.11 и наказании руководства ДПП АФЛ

“12”января  2012  г.                                                                                                 № 68А

Генеральному директору  ОАО«Аэрофлот- Российскиеавиалинии» Савельеву В.Г.

Уважаемый Виталий Геннадиевич!

Направляю Вам ответ, полученный из Министерства транспорта РФ на запрос РОО «Шереметьевский профсоюз летного состава» от 19.12.2011г. №77 в отношении неправильного толкования дневной и ночной полетных смен, а так же количественного состава экипажей при выполнении полетов по зимнему расписанию согласно приказа ОАО «Аэрофлот» от 25.10.2011г. №498. Согласно п.7.6.1. РПП части А отнесение полетных смен к дневной или ночной должно производиться по явке экипажа на вылет, что противоречит Трудовому кодексу РФ, о чем говориться в разъяснении Минтранса РФ от 11.01.2012г. №01-0205124, где сказано, что отнесение полетной смены к дневной или ночной определяется фактическим временем ее выполнения и не зависит от времени явки члена экипажа на вылет, а численный состав экипажа формируется исходя из длительности полетного времени и времени его выполнения (день или ночь).

Обращаю ваше внимание на тот факт, что приказ «О планировании работы членов летных экипажей воздушных судов ОАО «Аэрофлот- Российскиеавиалинии»от 25.10.2011г. №498 издан в нарушение п.4.6.1. РПП части А  ОАО «Аэрофлот», где сказано, что при полетах по расписанию количественный состав экипажей на сезон утверждается приказом Генерального директора ОАО «Аэрофлот». Несмотря на то, что ранее изданные приказы по планированию летной работы экипажей на предшествующие годы и сезоны были составлены в соответствии с требованиями приказа Минтранса РФ №139 от 21.11.2005г. Однако Приложение №1 к приказу №498 от 25.10.2011г. было необоснованно и грубо изменено лично Зам. генерального директора Чаликом И.П. в сторону сокращения количественного состава экипажей. Это привело к массовому нарушению трудового законодательства и обоснованным претензиям летных экипажей к руководителю ДПП, т.к. это явно влияет на безопасный исход полетов.

Требуем прекратить преследование членов летных экипажей (вплоть до увольнения) за стремление выполнять полеты без нарушения приказа Минтранса РФ №139 от 21.11.2005г. и Трудового кодекса РФ с целью обеспечения высокой безопасной перевозки пассажиров и поддержания имиджа Авиакомпании «Аэрофлот- Российскиеавиалинии»как премиум перевозчика в России.

Просим Вас более тщательно относиться к профессионалам, которым доверяете подписание подобных приказов, угрожающих безопасности полетов. В данном конкретном случае разобраться и наказать тех руководителей, которые упорствуют в своих заблуждениях, чем резко понижают уровень безопасности полетов и издевательски относятся к тем, кто пытается направить их на путь истинный. 

За грубые осознанные нарушения, и искажения требований приказа №139 от 21.11.2005г. и Трудового кодекса РФ требуем строго наказать руководство ДПП.

В случае неприятия срочных действенных мер по поддержанию высокого уровня безопасности полетов в ОАО Аэрофлот, оставляем за собой право опубликовать состояние дел в средствах массовой информации.

Вице-президент ШПЛС

Заслуженный пилот России                                                      Бортников А.Н.

Приложение: Ответ Минтранса РФ на 1(одном) листе.  

• < Назад
• Вперёд >